Batendo um papo

Estava eu pensando como nós "complexamos" a vida. 
Tentei por um tempo ser autônomo, nessa área de treinamento para habilitados, mas não vingou, pois a demanda, não batia com as despesas.
Resolvi, ir contra á maré, assinar a carteira como Instrutor de Trânsito (Auto Escola), com alguma insistência consegui, ser contratado.
E lá vamos nós ministrar aulas para não habilitados, muitas experiências legais e ilegais(não tão boas). 
As pessoas querem aprender, mas não querem, será que consegui ser claro?
Pessoas de todos os tipos, vária ou algumas istórias engraçadas e ou tristes.
Certa vez um aluno me perguntou: "Professor" qual é o pior tipo de aluno? Os que sabem dirigir ou os que não sabem? 
Eu respondi: Os que vem com a cabeça fechada, ou o pote do saber cheio ou transbordando, achando essa pessoa que sabe muito.
É muito delicado lidar com seres humanos, mas vamos que vamos, esse foi o bate papo de hoje. 
Fiquem com Deus e Boa noite.
FFFuuui!!!
"Aconteça o que acontecer continue respirando."

Respeito Mútuo.

Como podemos melhorar o trânsito de Brasília, do DF ou mesmo do Brasil?

Como tudo na vida é quase a mesma coisa, deveríamos fazer cada um a sua parte. Começaria a descomplicar um pouco. Como assim? Adentrar uma via de duas faixas do mesmo sentido, na direita e não na esquerda e ainda por cima lentamente.

Tenhamos mais paciência com o próximo, pois nós somos o próximo do próximo. Onde está a gentileza ou cortesia? Ninguém quer ajudar ninguém, ninguém quer perder um segundo para deixar outro passar na frente. 

Engraçadíssimo que quando acionamos o indicador de mudança de direção (vulgo seta), o veículo de trás acelera, por que isso? E para não encher muito a paciência de todos, esse tal de Whatsapp, está em voga no trânsito, e eu admiro a habilidade de alguns condutores (as) que conseguem dirigir e "Whatsappiar" ao mesmo tempo. Atenção total ao volante já é difícil imagina.... 

Boa tarde e fiquem com Deus!!!

É antigo, muitos já viram, mas...

https://www.youtube.com/watch?v=_Tlk6e61E6w

Depoimento

Germânia Castro
Depoimento: E aí pessoal! Tudo bem?
Passei aqui no Blog de André, pra dar um depoimento breve e espero que possa ajudar a todos aqueles que devido aos mais variados motivos, tem medo e até passam mal só de pensar em sentar-se no banco do motorista.
Tenho carteira de motorista desde 96. Fiz o exame e passei “de primeira”. Nunca dirigi. Por puro comodismo ia sempre de carona. Meu marido queria que eu dirigisse e eu sempre dava uma desculpa e escapava. Com o tempo, o comodismo se transformou em um medo incontrolável. 
Adiei o máximo que pude. Passados 16 anos e com 3 filhos e trabalhando o dia todo, dirigir se tornou uma necessidade inadiável.
Até tentei dirigir com meu marido do lado, mas sabem como é...ele não tinha muita “didática”(rs). Na verdade foi uma péssima experiência. Sabe aquela frase:_Eu já falei mil vezes e você não aprende!
Na verdade não é uma questão de aprendizagem, é muito mais que isso. É um medo que te paralisa, você trava, o raciocínio dá aquela bloqueada e as pessoas não entendem isso. Aí eu percebi que precisava de ajuda profissional. Tentar dirigir com alguém despreparado só aumentou meu medo e frustração.
E aí Deus ouviu minhas preces. Encontrei o André Ramatiz. Esse homem mudou minha vida! Ter um profissional qualificado ao meu lado fez toda diferença. Ele me passou confiança, fui adquirindo segurança a cada aula. E eu que nunca imaginei sair nem da garagem da minha casa, hoje dirijo pra qualquer lugar.
Eu sou eternamente grata a você André, pela paciência, sabedoria, e todo bom humor que tornou nossas aulas mais leves. Que Deus te abençoe sempre. 
Abraços
Germânia, 20 de março de 2014.
www.facebook.com/treinamentohabilitadosdf?ref=hl

Dirigindo a noite.

Dirigir a noite como tudo na vida tem vantagens e desvantagens. Beleza de uma noite de lua cheia e céu estrelado.

Estar muito atento  a Sinalização de trânsito. Surpresa noturnas não são muito agradáveis, como os animais que surgem diante do seu carro.

Na pista de Sentido Único é a melhor opção de dirigir a noite. Mais segurança e "tranquilidade".

Em rodovia de duplo sentido de circulação fique atento aos faróis que vem em sentido contrário, ele tanto podem lhe auxiliar como atrapalhar. 
Auxilia: Pelo feixe de luz emitido pelo outro veículo, que vem no sentido contrário, tem-se uma noção da distância, para efetuar uma ultrapassagem mais tranquila.

Atrapalha: Quando estiver em uma rodovia de duplo sentido de circulação, não se esqueça de acionar o farol alto para ter maior visibilidade, porém ao avistar outro veículo acione o farol alto para não atrapalhar
o outro condutor e vice versa. Consciência.

Rodovia privatizada como por exemplo essa da foto, não há lugar melhor para se trafegar entre tanto temos que pagar para usufruir desse benefício. E também não estamos livres dos imprudentes e acidentes.








Dirigir a noite tem suas vantagens e desvantagens como já foi dito, imagina chovendo? Temos que primeiramente acionar o limpador de para brisa, para amenizar a dificuldade de dirigir a noite e chovendo. Redobrar a atenção é de suma importância.

Dirigir na cidade é igual dirigir na rodovia?

            Dirigir na cidade é igual dirigir na rodovia? 
Quando falamos em dirigir parece que é tudo igual, sim ou não?
Tudo na vida depende. Depende do momento, do tempo(clima), do condutor.
Tem muita gente que dirigi há muito tempo na cidade, mas que nunca dirigiu ou conduziu um veículo em uma rodovia e infelizmente não é a mesma coisa, é outro tipo de condução veicular. 
Veículos com motor 1.0 é o que mais sofre na rodovia, porque se perder velocidade em uma subida por exemplo, atrás de uma carreta de 26 metros, pode reduzir para a 2ª marcha por que se não, não vai. Normalmente o carro sempre está carregado de malas e mochilas, em outras palavras esta pesado. O veículo 1.4 melhora um pouco, 1.6 melhora ainda mais, de 1.8 em diante é só redobrar a atenção e boa viagem.

 Qual é a diferença de dirigir na cidade para a rodovia? Se é que existe alguma diferença!

Sinceramente? Verdade nua e crua? Normalmente as colisões nas rodovias são bem danosas, isso não quer dizer que na cidade não ocorra colisões desse tipo. Na rodovia temos que ter a atenção redobrada, como tinha um programa da Xuxa "Bobeou, dançou". É fatal.

Ultrapassar um veículo na rodovia é igual a ultrapassar um na cidade? Depende! E depende muito!

As vezes achamos que "dá" e não "dá". Como a velocidade é maior, temos que desenvolver esse hábito de lembrar que não sou só eu, ou meu carro que está por exemplo: a 120km/h, o outro veiculo que vem em sentido contrário também pode estar nesta ou em uma velocidade maior, não podemos esquecer que soma-se as velocidades de quem vem, com quem vai. E esse é o grande pulo do gato, as vezes o susto é grande.

Nesse caso é seguro ultrapassar mesmo com a faixa pontilhada a favor do veículo? 
Se olhar só pelas faixas no piso sim. Agora observando bem temos uma curva logo adiante, essa ultrapassagem será realizada com segurança?
Melhor não arriscar e sempre ouvir o seu "instinto". 
Como sempre digo: Não brinquem com os "brutos" da estrada. Caminhões, Carretas, Bi-trem, Ônibus entre outros grandes. A distância de frenagem deles é diferente de um carro de passeio. São algumas toneladas a mais que o seu veículo.
Preste atenção nesse pequenino detalhe.
Não trafegue ao lado, na frente e nem muito "colado", próximo. Melhor manter distância, muito mais seguro.


Sem mais, por hoje tá legal, espero ter auxiliado alguma coisa.

Feliz Natal, Boas Festas e que em 2014 sejamos mais Felizes, Prudentes e principalmente Educados. FFFUUI!!! 

Desenvolvendo no Volante

Por motivos de algumas ligações venho através deste informar que meu método de aulas é diferenciado por que eu uso o veículo do próprio aluno, sendo assim não criará um dependência psicológica entre os veículos, "auto escola" e seu próprio veículo. Por que algumas pessoas que falam: No carro da "auto escola" eu consigo no meu não. Por isso prefiro realizar o treinamento no próprio veículo do aluno. 
Sem mais boa sorte a todos.

Pneus e Seus Detalhes.

Boa tarde, as vezes pensamos que nosso objetivo não está alcançando ninguém, já que não sei como adicionar os comentários que deve existir, algumas vezes então recebo alguns emails com comentários de pessoas que leram e gostaram. E com isso nos faz publicar mais e mais. Falando nisso vamos falar dos "Sapatos" dos nossos veículos?
Sobre Calibragem: Devemos calibrar os pneus pelo menos uma vez por semana e não podemos esquecer do Estepe, porque se não o calibrarmos quando formos usá-lo e pode estar murcho. Se ligue nessa, eu sei que não é a coisa mais agradável do mundo. Ah, um detalhe importante não podemos encher demais e nem deixar meio murcho, cheio demais não tem a devida aderência e murcho gasta pneu e combustível, pois força mais  para a rodagem do veículo. Fica a dica.

 

Aquaplanagem: Se a água não escoar entre esses nomes e lugares acontece a tão famosa aquaplanagem e isso acontece por causa da velocidade e quantidade de água, quanto mais velocidade maior probabilidade de ocorrer a mesma. Não precisar ser com uma quantidade de água, uma fina camada de água também ocorre.







TWI: (Tread Wear Indicator) - Indicador de Desgaste de Pneus, quando a banda de rodagem chegar ao nível do twi é hora de gastar e ficar seguro, pois tem o lado da lei que sempre está por perto, consciência e segurança. Só isso tudo é para economia e segurança.

DOT: Você sabia que o pneu tem data de validade? Pois é tem.O pneu possui em seu costado (lateral), inúmeras inscrições que explicam sua origem, construção, medida, índice de carga e velocidade, etc. Entre estas inscrições, destacamos abaixo o DOT e o significado das listras coloridas existentes na banda de rodagem.
Vale lembrar que pneus possuem 5 anos de garantia, contados a partir de sua data de fabricação (DOT), ou a partir da data de aquisição devidamente comprovada pela Nota Fiscal.

DOT Y16L21T23901
Y1 = Fábrica de origem
6L = Medida do pneu
21T = Tipo de capacidade do pneu
2 = Categoria do pneu
39 = Semana de fabricação
01 = Ano de fabricação
Espero que sejam úteis essas informações. Bons cuidados.