Dirigir na cidade é igual dirigir na rodovia?

            Dirigir na cidade é igual dirigir na rodovia? 
Quando falamos em dirigir parece que é tudo igual, sim ou não?
Tudo na vida depende. Depende do momento, do tempo(clima), do condutor.
Tem muita gente que dirigi há muito tempo na cidade, mas que nunca dirigiu ou conduziu um veículo em uma rodovia e infelizmente não é a mesma coisa, é outro tipo de condução veicular. 
Veículos com motor 1.0 é o que mais sofre na rodovia, porque se perder velocidade em uma subida por exemplo, atrás de uma carreta de 26 metros, pode reduzir para a 2ª marcha por que se não, não vai. Normalmente o carro sempre está carregado de malas e mochilas, em outras palavras esta pesado. O veículo 1.4 melhora um pouco, 1.6 melhora ainda mais, de 1.8 em diante é só redobrar a atenção e boa viagem.

 Qual é a diferença de dirigir na cidade para a rodovia? Se é que existe alguma diferença!

Sinceramente? Verdade nua e crua? Normalmente as colisões nas rodovias são bem danosas, isso não quer dizer que na cidade não ocorra colisões desse tipo. Na rodovia temos que ter a atenção redobrada, como tinha um programa da Xuxa "Bobeou, dançou". É fatal.

Ultrapassar um veículo na rodovia é igual a ultrapassar um na cidade? Depende! E depende muito!

As vezes achamos que "dá" e não "dá". Como a velocidade é maior, temos que desenvolver esse hábito de lembrar que não sou só eu, ou meu carro que está por exemplo: a 120km/h, o outro veiculo que vem em sentido contrário também pode estar nesta ou em uma velocidade maior, não podemos esquecer que soma-se as velocidades de quem vem, com quem vai. E esse é o grande pulo do gato, as vezes o susto é grande.

Nesse caso é seguro ultrapassar mesmo com a faixa pontilhada a favor do veículo? 
Se olhar só pelas faixas no piso sim. Agora observando bem temos uma curva logo adiante, essa ultrapassagem será realizada com segurança?
Melhor não arriscar e sempre ouvir o seu "instinto". 
Como sempre digo: Não brinquem com os "brutos" da estrada. Caminhões, Carretas, Bi-trem, Ônibus entre outros grandes. A distância de frenagem deles é diferente de um carro de passeio. São algumas toneladas a mais que o seu veículo.
Preste atenção nesse pequenino detalhe.
Não trafegue ao lado, na frente e nem muito "colado", próximo. Melhor manter distância, muito mais seguro.


Sem mais, por hoje tá legal, espero ter auxiliado alguma coisa.

Feliz Natal, Boas Festas e que em 2014 sejamos mais Felizes, Prudentes e principalmente Educados. FFFUUI!!! 

Desenvolvendo no Volante

Por motivos de algumas ligações venho através deste informar que meu método de aulas é diferenciado por que eu uso o veículo do próprio aluno, sendo assim não criará um dependência psicológica entre os veículos, "auto escola" e seu próprio veículo. Por que algumas pessoas que falam: No carro da "auto escola" eu consigo no meu não. Por isso prefiro realizar o treinamento no próprio veículo do aluno. 
Sem mais boa sorte a todos.

Pneus e Seus Detalhes.

Boa tarde, as vezes pensamos que nosso objetivo não está alcançando ninguém, já que não sei como adicionar os comentários que deve existir, algumas vezes então recebo alguns emails com comentários de pessoas que leram e gostaram. E com isso nos faz publicar mais e mais. Falando nisso vamos falar dos "Sapatos" dos nossos veículos?
Sobre Calibragem: Devemos calibrar os pneus pelo menos uma vez por semana e não podemos esquecer do Estepe, porque se não o calibrarmos quando formos usá-lo e pode estar murcho. Se ligue nessa, eu sei que não é a coisa mais agradável do mundo. Ah, um detalhe importante não podemos encher demais e nem deixar meio murcho, cheio demais não tem a devida aderência e murcho gasta pneu e combustível, pois força mais  para a rodagem do veículo. Fica a dica.

 

Aquaplanagem: Se a água não escoar entre esses nomes e lugares acontece a tão famosa aquaplanagem e isso acontece por causa da velocidade e quantidade de água, quanto mais velocidade maior probabilidade de ocorrer a mesma. Não precisar ser com uma quantidade de água, uma fina camada de água também ocorre.







TWI: (Tread Wear Indicator) - Indicador de Desgaste de Pneus, quando a banda de rodagem chegar ao nível do twi é hora de gastar e ficar seguro, pois tem o lado da lei que sempre está por perto, consciência e segurança. Só isso tudo é para economia e segurança.

DOT: Você sabia que o pneu tem data de validade? Pois é tem.O pneu possui em seu costado (lateral), inúmeras inscrições que explicam sua origem, construção, medida, índice de carga e velocidade, etc. Entre estas inscrições, destacamos abaixo o DOT e o significado das listras coloridas existentes na banda de rodagem.
Vale lembrar que pneus possuem 5 anos de garantia, contados a partir de sua data de fabricação (DOT), ou a partir da data de aquisição devidamente comprovada pela Nota Fiscal.

DOT Y16L21T23901
Y1 = Fábrica de origem
6L = Medida do pneu
21T = Tipo de capacidade do pneu
2 = Categoria do pneu
39 = Semana de fabricação
01 = Ano de fabricação
Espero que sejam úteis essas informações. Bons cuidados.

ACIDENTE EVITÁVEL OU NÃO EVITÁVEL

TODO ACIDENTE DE TRÂNSITO PODE SER CLASSIFICADO COMO: EVITÁVEL OU NÃO EVITÁVEL. EVITÁVEL - É aquele em que o condutor deixou de fazer tudo o que razoavelmente poderia ter feito para evitar o acidente. INEVITÁVEL - É aquele em que, apesar do condutor fazer tudo para evitar o acidente, ele ocorre. EVITÁVEL POR QUEM? POR TODOS AS PESSOAS E ENTIDADES, VOLTADAS DIRETA OU INDIRETAMENTE, PARA A PREVENÇÃO DE ACIDENTES. (Presidente, Governador, Prefeito, Autoridades de Trânsito, Engenharia de Trânsito, Polícia, DETRAN, Escolas, Entidades de Segurança, CFC, Você). ACIDENTE EVITÁVEL É AQUELE EM QUE VOCÊ DEIXOU DE FAZER TUDO QUE O RAZOAVELMENTE PODERIA TER FEITO PARA EVITÁ-LO. QUEM É O CULPADO? SABER QUEM É O CULPADO, NÃO MELHORA A SITUAÇÃO NO QUE DIZ RESPEITO À PREVENÇÃO DE ACIDENTES, NEM TRAZ DE VOLTA A INTEGRIDADE FÍSICA DE QUEM SE ENVOLVEU. VOCÊ DEVE APRENDER COMO AGIR PARA EVITAR QUE ELE ACONTEÇA NOVAMENTE. NÃO IMPORTA QUEM É O CULPADO, MAS SIM, QUEM PODERIA TER EVITADO O ACIDENTE.

NÃO É SÓ DIRIGIR. TEM QUE CONHECER E APRENDER A CADA DIA O SEU CARRO.

Na partida, não se deve aquecer o motor com o carro parado. É melhor começar a andar devagar, ir acelerando progressivamente sem exigir grande potência do motor nos primeiros metros.

No transito, mantenha-se o máximo possível nas marchas mais altas sem, no entanto forçar o motor e deixá-lo dar trancos. Ande em velocidade regular, sem grandes freadas ou acelerações repentinas (que consomem muito combustíveis).

Velocidade, o consumo aumenta muito em velocidades altas, em alguns motores entre 100 e 130 o consumo aumenta 25%.

Estacionando, nunca acelere antes de desligar a ignição.

Gasolina, utilizar sempre gasolina sem chumbo.

Evitar Cargas e colocar bagagens sobre o teto se for à única solução, equilibre a carga para que seja a menos volumosa possível. Não esquecer cargas inúteis dentro do veiculo (evite o aumento de peso desnecessário).

Mecânica, é fundamental verificar pelo menos uma vez por ano os elementos essenciais, afinação do motor, troca de filtros (um filtro sujo diminui o rendimento do motor), etc.

Se o motor tiver velas que já não funcionam bem, desregulagem no sistema de injeção de combustível ou mau funcionamento na exaustão de gases, você estará jogando fora 15% ou mais de seu combustível.

Se os pneus estiverem abaixo de sua calibragem recomendada pelo fabricante, eles trarão mais resistência para rodar e você estará perdendo (alem dos pneus) 5% do combustível.

Se as rodas estiverem fora de alinhamento, você estará perdendo (alem dos pneus) pelo menos 2% do combustível.

Obs. Arrancadas fortes e grandes freadas: fazer um esforço desnecessário para chegar a uma velocidade que não será aproveitada exigindo logo a seguir outro esforço ainda maior de freada, é o mais puro desperdício de combustível.

Pneus 
Para conseguir uma boa performance dos pneus é necessário observar freqüentemente (pelo menos uma vez ao mês) e sistematicamente antes de longas viagens sem esquecer o pneu reserva, se a calibragem
esta correta. Estas verificações devem ser feitas com os pneus frios porque a pressão aumenta com a rodagem.
Fazer o rodízio dos pneus a cada 10.000 km.

Desgastado nas bordas - pode ser causado por falta de pressão. A calibragem esta abaixo da pressão recomendada pelo fabricante ou desalinhamento.
Solução: Calibragem correta.

Desgastado no centro - geralmente indica que o pneu esta super cheio. A calibragem esta acima da recomendada pelo fabricante. Às vezes as pessoas desconfiam que um pneu esta vazando um pouquinho e para compensar aumentam a calibragem, o que é muito ruim.
Solução: Calibragem correta

Vibrações (chimbre) que são sentidas no volante acima de uma determinada velocidade. Isto é muito perigoso e acontece por falta de balanceamento ou outro problema que leva a roda a trabalhar de maneira desigual. Além de acabar deformando definitivamente os pneus, leva a perda de controle do veiculo e outros prejuízos na suspensão.
Solução: balanceamento e exame dos componentes da roda.

Prevenção, uma vez que um desgaste se faz maior em qualquer ponto do pneu, ele ficara para sempre caso o desbalanceamento não for na roda. Um pneu novo não adiantará, pois o defeito não foi consertado, ele também se estragará.

Observe cuidadosamente seus pneus à parte de fora e do interior da roda, para verificar algum desgaste circular maior na banda de rodagem de um lado ou do outro.
Solução: Vá a um mecânico ver se a cambagem esta correta (o angulo de inclinação das rodas).

Se for fazer a rotação dos pneus e quiser incluir o estepe (se o estepe for um pneu igual aos outros quatro).
O estepe deverá ser colocado na posição : Roda Traseira Direita.

Bateria 
Se você vai deixar seu carro parado por mais de um mês é aconselhável desligar os dois cabos da bateria.

Não desligar os terminais com o motor funcionando. Não recarregar a bateria sem desligar os terminais.

Carregar a bateria com um carregador:

Respeite as instruções do fabricante de carregador de baterias.
Desligar a bateria começando pelo terminal (-).

Ao voltar a ligar começar pelo terminal (+).
Verificar que os terminais da bateria e as respectivas braçadeiras estão limpos. Se estiverem com uma massa branca ou esverdeada, é importante limpa-los.

A alimentação elétrica permanente é necessária para abastecer os sistemas eletrônicos. Depois de ter desligado e re-ligado a bateria, ligue a chave e espere 15/20 segundos antes de virar o motor de arranque.

Fazer uma "chupeta", colocar o motor para funcionar partindo de uma bateria auxiliar: 
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias.
- ligar uma das extremidades do outro cabo (preto) ao terminal (-) da bateria auxiliar.
- ligar a outra extremidade do cabo a um ponto da massa do veiculo avariado o mais longe possível da bateria.
- ligar a outra extremidade do cabo a um ponto da massa do veiculo avariado o mais longe possível da bateria.

- acionar o motor e deixar trabalhar, espere voltar a marcha lenta e desligue os cabos.

Fonte: www.h2pneus.com.br

DICAS IMPORTANTES SOBRE CARRO E DIREÇÃO

Aqui você encontra dicas importantes que todo motorista precisa conhecer.

1) CHEIRO DE GASOLINA E BENZINA: COMO TIRAR
Se você ficou com cheiro de gasolina ou benzina nas mãos após um breve contato, não se preocupe. A dica para remover o odor destas substâncias é esfregar as mãos com sal grosso ou sal de cozinha umedecido em água. Em seguida, os bons e velhos água e sabão.

2) CERA TAMBÉM TEM JEITO
Após passar cera para impermeabilizar a pintura de seu carro, o tradicional cheiro pode ser tirado passando-se óleo para móveis - um dos mais conhecidos é o de peroba. É tiro e queda.

3) OS ESTOFADOS DO CARRO: LIMPEZA E CONSERVAÇÃO
Seu lindo estofado de couro do carro manchou? Se a causa for gordura ou tinta, por exemplo, e a mancha é resistente, o jeito é levar para quem entende fazer o tingimento para que não sejam notadas eventuais diferenças. As manchas provocadas por arranhões podem ser suavizadas com o uso de uma cera na própria tonalidade do couro. No banco do carro, deve-se passar com muito cuidado, em pouca quantidade e deixar secar para não manchar a roupa de quem senta.

4) MANCHAS DE TINTA ESFEROGRÁFICA TÊM SOLUÇÃO
Quem tem crianças, principalmente em idade escolar, sabe o tormento que é ter os bancos atingidos por tinta esferográfica. As "poções mágicas" para resolver o problema são álcool e removedor de cutículas. É só passar com toda a delicadeza sobre a mancha.

5) MANCHAS DE GARAGEM: DICAS PARA REMOVÊ-LAS
Manchas "de garagem": se o seu carro tiver alguma mancha provocada pela água de cimento que escorre em garagens, vai aí um macete: pegue um limão cortado e aplique o sumo na área afetada, esfregando o limão sobre a mancha até que esta desapareça. Depois, use polidor e cera para dar acabamento. Lembre-se: Sob o sol, o sumo do limão pode manchar a pintura do carro e provocar sérias queimaduras na pele. Portanto, cuidado!!! Faça isso sempre à sombra.

6) LANTERNAS TRASEIRAS DE NEBLINA PODEM ATRAPALHAR
Lanternas traseiras de neblina acesas, sem haver neblina atrapalham, provocando ofuscamento em quem vem atrás e ainda podem ser confundidas com luzes de freio. Fique atento para não deixar isso acontecer.

7) A ÚLTIMA BOMBADA É DESNECESSÁRIA
Aquela ? Última “acelerada” antes de desligar o motor não traz benefício algum nos dias de hoje. Na verdade, esse hábito era comum nos carros antigos com motor de dois tempos onde o óleo era misturado à gasolina para lubrificação do motor, esse procedimento existia para deixar as paredes dos cilindros com gasolina e óleo, para que na próxima partida o motor não girasse a “seco". Porém, com a chegada dos motores atuais de quatro tempos, tanto carburados como injetados, esse procedimento causa o efeito contrário. Ocorre que o combustível que é enviado para a câmara de combustão não vai ser queimado, já que a ignição vai ser desligada e o combustível não queimado vai "lavar" a parede do cilindro (retirando o óleo), fazendo com que na próxima partida o motor comece a funcionar sem lubrificação adequada, além de aumentar o consumo de combustível.

8) VOCÊ ESQUENTA O SEU CARRO A ÁLCOOL?
Saiba que nos motores atuais, mesmo nos carros modernos movidos a álcool, não há mais necessidade de "esquentá-lo" previamente. Basta você sair com o veículo de maneira "tranqüila", sem forçar o motor, até que a temperatura esteja normal para que o câmbio e demais peças de transmissão e componentes de lubrificação, freios, etc., atinjam a temperatura ideal de funcionamento em conjunto com o motor.

9) PARADO, PROCURE NÃO DEIXAR A MÃO SOBRE A ALAVANCA DE CÂMBIO
Descansar a mão sobre a alavanca de câmbio provoca desgaste acentuado no sistema, deixando a alavanca folgada e imprecisa provocando aquelas "escapadas de marcha". Utilize a alavanca apenas para trocar marchas.

10) O MOTOR DO CARRO "MORREU" DE REPENTE?
A primeira verificação a ser feita é no nível de combustível no tanque. Se realmente o ponteiro estiver lá em baixo, não fique tentando dar partida no carro sem gasolina repetida vezes, porque se a bomba elétrica funcionar "seca" por muito tempo pode pifar.

11) VOCÊ COSTUMA "ARRANCAR" ASSIM QUE O SEMÁFORO ABRE?
Arrancadas bruscas não gastam apenas gasolina. Nestas arrancadas, coxins e câmbio são forçados e dependendo da arrancada podem até quebrar. Lembrando-se ainda, que as engrenagens e juntas homocinéticas sofrem bastante com esse procedimento. Guie de forma suave, é mais econômico e seguro.

12) DIRIJA DE FORMA ATENTA E EVITE TER DE FREAR BRUSCAMENTE
Evite frear de forma brusca. Além de gastar combustível, componentes do freio se aquecem demais causando mais desgaste das pastilhas, lonas, discos e tambores. Além é claro, dos pneus. Guie sempre com atenção.

13) CUIDADO COM OS LAVA-RÁPIDOS!
Fique atento quando lavar seu carro em postos ou lava - rápidos que utilizem desengraxantes na limpeza das rodas. Acontece que esses produtos contêm formulas extra-fortes (muitas vezes, as mesmas utilizadas na limpeza de baús de alumínio de caminhões) e acabam removendo não só a sujeira como também o verniz e a pintura das rodas, causando grandes danos. O ideal é limpá-las com sabão neutro e água, ou no máximo, utilizar um detergente doméstico.

14) SABE O BARULHO IRRITANTE DA BORRACHA RANGENDO CONTRA O VIDRO?
Não se desespere. Muitas vezes este pequeno incômodo pode ser resolvido facilmente. Primeiramente, limpe o vidro e as borrachas da palheta com detergente neutro, pois podem estar engordurados. Se não resolver, dobre o limpador para o lado contrário ao que está rangendo para que a borracha da palheta "deite" por igual em ambos os lados, e tenha um contato uniforme com o vidro.

15) QUANDO ESTIVER PARADO NO FAROL, NÃO DEIXE O CARRO ENGATADO
Quando o semáforo está fechado, muita gente acaba mantendo o carro engatado e, conseqüentemente, o pedal de embreagem acionado. Este hábito provoca desgaste acentuado no sistema, deixando desgastado prematuramente o conjunto de embreagem. Portanto, desengate o carro, puxe o freio de mão e aproveite para relaxar um pouco! (Isso depende da situação é lógico. A.R.F)

Fonte: www.h2pneus.com.br

É sempre bom lembrar.

MOTORISTAS: Ao falarmos em leis de trânsito, estamos falando em responsabilidade, mudanças de comportamento e educação. Sobretudo, em cidadania. O cinto de segurança é um dispositivo simples que serve para proteger sua vida e diminuir as conseqüências dos acidentes. Ele impede, em casos de colisão, que seu corpo se choque contra o volante, painel e pára-brisas, ou que seja projetado para fora do carro. O uso do cinto de segurança é obrigatório, tanto para o motorista como para os passageiros. Ao dirigir não consuma bebida alcoólica. O álcool anestesia o corpo, inibe os reflexos e a percepção, provocando excesso de confiança e segurança desmedidas. O resultado quase sempre é o risco de vida. Evite usar o telefone celular ao dirigir, mesmo que seja viva-voz, pois reduz a sua concentração. Respeite os pedestres, os ciclistas e os motociclistas. Evite fumar ao dirigir. Mantenha as duas mãos segurando firmemente o volante. Reduza a velocidade perto de escolas, hospitais, igrejas e pontos de ônibus. Seja um motorista defensivo, dirija de modo a evitar acidentes, apesar das ações incorretas dos outros condutores e das condições adversas que encontrar nas vias de trânsito. A sinalização é o meio de comunicação entre motoristas no trânsito, portanto sinalize sempre, informe ao outro motorista o que você vai fazer. Estacionar sobre a faixa de pedestre ou na área de cruzamento é infração grave, fique atento. Evite estacionar sobre as calçadas, em fila dupla, em pontes, em túneis, viadutos, ciclovias, canteiros centrais e divisores de pistas. Mantenha-se atento ao trânsito quando estiver dirigindo, não assista televisão a bordo. Evite ouvir som em volume que não permita escutar os sons do seu próprio veículo e dos demais. Onde não houver sinaleira dê a preferência ao pedestre. Se participar de discussões fortes com familiares, no trabalho ou por qualquer outro motivo, evite dirigir, até se acalmar. Não dirija se ficar muito tempo sem dormir, dormir pouco, dormir muito mal ou ingerir alimentos pesados, que acarretem sonolência. Não jogue lixo pela janela dos carros. MOTOCICLISTAS:  Use sempre os equipamentos de segurança: Capacete, roupas resistentes na cor clara ou com tarjas refletivas. Independente do horário ande sempre com os faróis acesos. Quando chover pare a moto e espere estiar. Pare sempre antes da faixa de segurança para pedestre, assim você evita acidentes. Com pedestre é preciso todo cuidado. Use uma antena corta linhas e evite acidentes com linhas temperadas.  Evite passar por cima de canteiros, divisores de pista, canaletas e gramados, pois é proibido. É proibido transitar sobre calçadas e ciclovia. Utilize sempre o capacete de segurança. Os passageiros de motocicleta, motonetas e ciclomotores só poderão ser transportados utilizando o capacete de segurança. CICLISTAS:  Obedeça a todas as leis de trânsito. Ao furar um sinal vermelho ou cometer qualquer infração do trânsito você pode ser multado, portanto conduza a bicicleta como você dirige o carro; Use sinalização refletiva, espelho e campainha. Dê preferências às roupas claras e use capacete. A cabeça representa 90% das fatalidades em mortes. Pedalar a noite com roupas escuras, sem farol nem refletores é uma ameaça ao trânsito. Prefira as ciclo faixas e ciclovias. Se não for possível, pedale sempre à direita. Siga o fluxo do trânsito, jamais na contramão. Ande em linha reta. Não faça ziguezague. Cuidado para não surpreender o motorista. Quem leva a pior é você. Sinalize com gestos suas intenções de manobras. Faça-se bem visível. Respeite o pedestre. É proibido por lei andar nas calçadas. Vá devagar próximo aos pedestres e tenha cuidado com crianças brincando. Use campainha. Pare antes da faixa se houver pedestre atravessando. Se for atravessar pela faixa, desmonte. Evite pedalar lado a lado com outra bicicleta. Use o bom senso, prefira conversar pedalando em ruas não movimentadas. Verifique antes de sair pneus e freios. Faça manutenção periódica e leve ferramentas básicas. Pedale defensivamente. Perceba as intenções do motorista. Fique atento aos veículos que podem surgir de repente de uma rua ou entrar cortando a sua frente. Não pedale colado atrás dos veículos. Esteja sempre pronto para frear e cuidado com o chão liso. Você faz parte do trânsito e tem direito: não deixe que os carros o forcem para o lado. Eles devem por lei manter uma distância de 1,5 m no mínimo. Você tem direito à faixa. Mesmo assim, evite ruas movimentadas e a “disputa” com os carros. Nunca ande nas vias exclusivas para ônibus. Os motoristas nem sempre percebem os ciclistas. PEDESTRES:  Use sempre a passarela ao atravessar vias de alta velocidade. Atravesse sempre na faixa de segurança para pedestre. Espere na calçada, olhe para os dois lados e atravesse com a máxima atenção. Olhe sempre os dois lados. Ao descer do ônibus não cruze na frente do veículo. Pedestre vivo é aquele que atravessa na faixa de segurança para pedestre. Desfile com segurança: use a passarela. Ao sair à noite, prefira usar roupas claras. CRIANÇAS: Nunca atravesse a rua correndo. Você pode cair. Só atravesse onde você possa ver os veículos e ser visto por eles. Não brinque na rua, brincar é bom, mas com segurança é melhor ainda. Assim, você não coloca sua vida em risco. Segure bem firme a mão do adulto que estiver atravessando a rua com você. Brinque com segurança em locais certos: praças, parques, jardins, quintais, pátios das escolas ou campos de futebol. Cuidado! Nunca corra na rua atrás de pipas, bola ou de qualquer animalzinho. Ande na calçada, sempre afastado do meio fio e tenha cuidado com portões e garagens. Atravesse a rua na faixa de segurança para pedestre e em linha reta sempre olhando para os dois lados. Evite ficar sozinho dentro de um veículo, e se isso acontecer não mexa no volante, pedais e outros equipamentos. Você pode colocar o carro em movimento e não saber como controlar. Se você tem menos de 10 anos, sente no banco de trás e não esqueça de colocar o cinto de segurança. Quando você estiver dentro de um veículo não mexa nas maçanetas das portas. Elas poderão abrir e ocasionar um grave acidente. Não coloque as mãos e cabeças para fora do veículo, mesmo que ele esteja parado. Evite brincadeiras dentro do veículo para não distrair o motorista. Fonte: http://www.assoveba.com.br